三菱スタリオンは、1982年から1990年まで三菱自動車工業が製造・販売した、2ドアのスペシャリティクーペです。当時の三菱自動車の技術を結集し、高性能なエンジンと先進的なデザインで、国内外で高い評価を得ました。
歴史
- 開発の背景:
- 1980年代初頭、日本国内ではスペシャリティカーブームが起こり、各自動車メーカーが個性的なモデルを投入していました。
- 三菱自動車も、この市場に参入するため、高性能なスペシャリティクーペの開発に着手しました。
- 誕生 (1982年):
- 1982年5月、スタリオンが発売されました。
- 直線基調のスタイリッシュなデザインと、ターボエンジンによる高い走行性能が特徴でした。
- 進化 (1980年代):
- 発売後も、エンジンの改良や足回りの強化など、さまざまな改良が加えられました。
- 1980年代後半には、ワイドボディの「GSR-VR」が登場し、迫力のあるスタイリングと高い走行性能で人気を博しました。
- モータースポーツでの活躍:
- スタリオンは、国内外のモータースポーツシーンでも活躍しました。
- 特に、グループA規定のツーリングカーレースやラリーでは、数々の好成績を収めました。
- 終焉 (1990年):
- 1990年、スタリオンは生産を終了しました。
- 後継車は、GTOです。
- しかし、その個性的なデザインと高い走行性能は、現在でも多くのファンを魅了しています。
特徴
- スタイリッシュなデザイン:
- 直線基調のシャープなスタイリングは、当時のスペシャリティカーの中でも異彩を放っていました。
- 特に、ワイドボディのGSR-VRは、迫力のあるスタイリングが特徴でした。
- 高性能なエンジン:
- ターボエンジンを搭載し、高い走行性能を実現していました。
- 特に、GSR-VRに搭載された2.6Lターボエンジンは、当時の国産車としてはトップクラスの性能を誇りました。
- 先進的な技術:
- 電子制御燃料噴射装置や4輪独立懸架サスペンションなど、当時の先進的な技術が数多く採用されていました。
後世への影響
- 三菱自動車の技術力を示すモデルとして、その後の同社のスポーツモデル開発に大きな影響を与えました。
- また、その個性的なデザインは、現在でも多くのデザイナーに影響を与えています。
三菱スタリオンは、日本の自動車史に残る名車の1台です。
