2026年最新｜日本の電気自動車（EV）市場はどう変わる？補助金増額と注目車種を徹底解説

日本の電気自動車（EV）市場は、2026年に入り、**「補助金の大幅増額」と「国産・輸入車入り乱れた新型車ラッシュ」**により、大きな転換点を迎えています。

現在の主な動向を、購入・検討に役立つ視点でまとめました。

1. 補助金制度の激変（2026年1月〜）

2026年1月1日以降の登録車から、国の「CEV補助金」が大幅に拡充されました。

• 普通乗用車（BEV）： 最大90万円 → 最大130万円に増額

• プラグインハイブリッド（PHEV）： 最大60万円 → 最大85万円に増額

• 軽EV： 58万円（据え置き）

• 背景： 従来の「日本車に有利な基準」から、テスラなど輸入車も含めた「公平な基準（価格の約2割）」へ見直されたことで、多くの車種で実質価格が大きく下がっています。

2. 注目車種とメーカーの動き

2026年は、日本の道路事情に合った「現実的なサイズ」のEVが相次いで登場しています。

• スズキ「eビターラ」： 2026年1月発売。スズキ初の量産EVで、補助金活用により300万円台前半から購入可能な小型SUVとして注目されています。

• トヨタ「bZ4X」の躍進： 改良により航続距離が最大746kmまで伸び、2025年末の四半期販売で国内1位を獲得するなど、王者の巻き返しが始まっています。

• ホンダ・日産の「逆輸入EV」： 海外生産モデルを日本へ導入する動きが加速しており、選択肢が広がっています。

• 輸入勢の攻勢： 中国のBYD（2026年夏に新型「ラッコ」投入予定）や、韓国のヒョンデ、Kia（商用バンPV5を2026年春投入）などが、低価格・高性能を武器にシェアを伸ばしています。

3. 2026年の市場データ（推測・速報値）

4. 今後の課題と展望

• 全固体電池への期待： 2020年代後半（2027〜28年頃）の実用化に向け、各社が開発を加速させています。これが登場すれば、充電時間はさらに短縮されます。

• 充電インフラ： 高速道路のSAPAでの「複数口・高出力化」が進んでいますが、集合住宅（マンション）での充電設備設置が依然として普及の壁となっています。

💡 購入を検討されていますか？

もし特定のメーカー（トヨタ、日産、テスラ、BYDなど）や、ご予算・用途（通勤用、ファミリーSUVなど）が決まっていましたら、それに最適な補助金適用後のシミュレーションや車種比較をお手伝いできます。